一款好的产品，不只来历于好的规划，更需求基于好的出产制作。近年来，跟着我国轿车工业的迅猛发展，各品牌纷繁在华开设新工厂加大出产投入。所以，在硬件设备上，国内车企根本赶上乃至逾越了同品牌在国外的根底。可是，好的投入怎么转化为好的质量？各个企业都声称自己的工艺是最先进，而究竟哪家有哪些新技能抢先？这些产品又是怎样从这些先进的出产线出来的？信任大部分顾客并不清楚。为此，这次咱们凭借上海通用轿车北盛工厂十周年的时机，带咱们走进了解的通用产品出产车间，让你了解它们是怎样诞生的。

　　其实咱们对通用和上海通用都不生疏，乃至很了解，旗下的那些产品都也或许如数家珍。可是却很少有人知道上海通用有一些响当当的产品并不是在上海和烟台出产，而是在沈阳北盛工厂，并且这个工厂是现在通用全球最先进的工厂。据了解，上海通用(沈阳)北盛轿车有限公司成立于2004年8月2日，是继东岳基地之后，上海通用轿车体系仿制的又一成功例子。本年，在工厂十周年之际，北盛工厂三期项目正式投产。

　　北盛三期项目总投资约70亿元人民币，占地面积222万平方米，新建冲压、车身、油漆、总装、动力总成、物流运作中心LOC、共用动力中心、VDC发运中心、质量高速试车跑道及行政楼等其他辅佐设备。每年可出产30万辆整车及45万台发动机。北盛供货商配套园区与三期项目同步，总占地约2.44平方公里，是上海通用历史上第一个零距离、集中式供货商配套园区，入驻了服务于上海通用北盛轿车的几十家零部件及物流配套企业。

　　作为我国轿车行业吞并重组的成功典范，上海通用北盛轿车全面引进上海通用轿车的精益制作和精益办理体系，坚持“规范化、制作质量、缩短制作周期、持续改善、职工参加”五大准则，在产品规划、出产制作、零部件收购、信息、质量体系和人力资源等方面归入上海通用轿车的运营体系，实施一体化办理。跟着三期项目的投产，北盛工厂也就顺畅的从一座厂房、一款车型，逐渐发展为今日的南北两大工厂和多款车型。现在，北盛工厂投产了别克GL8商务车、雪佛兰科帕奇、雪佛兰科鲁兹等6款车型，其间刚上市的全新一代科鲁兹正是在三期项目上出产。本期咱们也将经过对工厂的介绍，带你走进科鲁兹的出产基地，让你一窥上海通用的制作质量。

　　轿车工厂的第一道工艺自然是冲压。上海通用北盛轿车三期项目的冲压车间占地面积约2.4万平方米，首要担任三期项目一切车型的白车身外掩盖件和内骨架件的冲压出产。车间具有数字化的工艺视频监控体系及高度智能化的暗灯体系，具有的300吨研配压机和数控主动化龙门铣床，使模具不出车间即可完结调试及修理作业。

　　冲压车间作为出产制作的第一步，是产质量量的首道关口。该车间具有2条全主动接连式高速冲压出产线次，具有成形性好、节能、噪音低一级长处；1条全主动开卷落料出产线，可完结整线全主动化接连工作功用，每分钟最高可达60次。冲压车间具有两套先进的手动白光丈量体系，运用光学成像的三维计量操作，对冲压件进行全尺度的进程监控。

　　从冲压线下来后，科鲁兹就转入到车身车间。而为了确保质量，北盛三期车身车间选用随行工装、高速辊床、高密度补焊和涂胶、柔性滚边体系、视觉在线质量监控等一系列先进的工艺和设备。据悉，这是现在国内最先进的车身出产线，并具有“三高”特色——高节拍、高主动化率、高柔性。93%主动化焊接车身供给了安稳的高强度车身制作工艺；最多可以包容3渠道5车型共线台,高柔性、高主动化的制作体系则为质量车身供给强力确保。

　　由于选用了自适应焊接技能，焊接参数可以依据板材状况和空隙合作，在必定范围内主动调整，取得最佳的焊接参数，使焊接质量愈加安稳。北盛三期出产的雪佛兰全新一代科鲁兹的焊点总数为3389，超高强钢焊点占58%。超高强钢的运用使车身强度添加，但车身分量下降40公斤，在确保安全质量的一起，更可以有用下降油耗。一起，由于选用了全主动焊接，机器人安稳性和重复性好，焊点外表平坦，也让车身愈加漂亮。

　　第三道关是油漆，上海通用表明北盛三期的油漆车间具有国内首条薄膜磷化/高泳透力电泳线，可有用削减污染物排放；“三湿”水性喷涂工艺, 车内外表全主动喷漆及循环风再运用等技能可有用下降挥发性有机化合物，并提高动力运用率；国内首创的裙边胶外观主动检测技能大大提高了出产功率。

　　水性3-WET(三湿)工艺：这是替代传统水性油漆工艺的下一代涂装技能，现已开端在通用轿车全球范围内新建工厂中运用，3-wet工艺可以使漆膜厚度下降9%，直接下降单车在此项目上的本钱10%，比较传统的溶剂型体系，3-wet工艺的VOC排放量更是下降40%，十分环保。

　　国内首创的膜前处理工艺：北盛三期油漆车间选用了薄膜前处理工艺，这是国内首条薄膜磷化加高泳透力电泳漆出产线，比较传统的磷化工艺，薄膜前处理工艺，取消了表谐和钝化，下降了化学品的耗费，一起膜厚度从3-5um下降至30-300nm。选用这一全新的膜前处理工艺，削减了传统前处理工艺中90%的废渣，废水中也不含锌、镍、锰等重金属。

　　主动喷涂及循环风技能：北盛工厂三期油漆车间选用了全主动内外表喷漆机器人，提高了喷涂功率和质量安稳性，削减了操作人员的数量，内外表机器人喷涂和循环风技能相结合，与传统的手艺喷涂内外表比较，单车工时下降17%，新风量下降47%，整体节省喷房能耗22%。

　　干式文丘里：北盛工厂三期油漆车间选用了干式文丘里，选用了特别的漆雾过滤设备，替代了传统湿式喷房运用水幕捕捉漆雾的方法，经过干式喷房的废气经过干式文丘里去除了漆雾，坚持了温湿度，又可在机器人区循环运用，下降新风运用量。IGBT独立阳极控制体系：北盛工厂三期油漆车间选用IGBT(绝缘栅双极晶体管)作为首要变流部件的新式电泳整流器，比较传统的晶闸管，具有开断快，触发电路简略且集成度高的特色。该体系由脉宽调制技能替代了原有的相控控流技能，提高了设备功率，下降了设备的毛病率。关于独立阳极控制体系，即便一个模块呈现毛病，一切剩下模块仍会持续运转补偿失效模块形成的影响，无出产时刻丢失。

　　国内首创的BEAD inspection 裙边胶主动检测体系：北盛工厂三期油漆车间经过在Antichip工位出口处添加照相体系，在车身经过照相体系的一起，经过编码器在每个特定方位接连抓拍，然后对照数据库中质量符合要求的相片，辨认缺点。这是该主动检测设备在国内的初次运用，高柔性化，合作Antichip涂胶体系，完结了主动喷涂、主动检测、主动报警、主动下线的功用，真实完结了BIQ Level4缺点不溢出工位。

　　最终的总装环节中，北盛北厂三期总装车间具有多种车型制作才能，柔性出产线满意通用轿车全球出产工艺的要求。车间出产线由内饰线，底盘线，终装线、门线，发动机线个主线万辆整车的出产才能。总装车间严厉执行质量体系与全球精益制作体系的规范，并将精益、质量理念融入到出产策划控制、检测控制、设备办理、工程更改、外包办理、物流控制等各个方面，杰出制作，打造精品轿车。

　　北盛北厂三期总装线选用了北美ASI公司的感应充电AGV(Automatic Guided Vehicle主动扶引小车)，具有自主导航功用，设备选用通用全球规范的PARK螺旋举升机；为了确保底盘拼合的精度，选用高精度AGV托台夹具，准确定位，精准拼合，精度可达0.1mm，然后确保拼合的质量，也便是确保了新科鲁兹底盘优异的控制功用。

　　四轮定位设备选用国际最先进的非触摸式3D激光头进行检测，在检测精度上要远远高于之前的2D激光头，并能满意上海通用现有悉数车型的检测。

　　动态车辆测验设备程序可准确模仿轿车的动态传动、制动和控制体系功用的测验。该设备选用美国通用全球统一规范制作，它测验的一切数据悉数上传通用数据库，终身保存。

　　雨淋检测：雨淋喷房将对每台车进行360个喷嘴60秒的强力水冲击测验，约5吨的喷水量，模仿国际上最大雨量的4倍，以查验车辆的密封性。

　　机器人涂胶体系初次选用通用轿车全球统一规范，运用机器人抓取玻璃进行涂胶作业，该机器人具有运转轨道牢靠，安稳性高级特色，该设备在上海通用轿车体系内初次装备3D视觉体系来完结胶型的质量检测，不时监控胶型的高度和宽度。前后风挡移栽选用别离规划，取料后可别离主动追逐车辆，并与车辆同步随行，完结高主动化率。

　　总装车间的紧固点很多选用高精度电枪+QCOS防错体系，与宝马、奔跑等车企运用相同品牌的东西。在实践紧固中，电动东西对扭矩和视点进行严厉监控，并100%将数据上传，用于剖析和准确追溯,确保制作质量。一起，初次选用紧固件hold功用，假如任何的紧固点呈现问题，这辆整车将无法在体系内报交，然后确保了车辆每个紧固件的质量。